聚链成群，衡水竞逐低空经济新赛道

近日，北京市跳伞队(duì)队员(duìyuán)在衡水桃城机场进行定点跳伞训练。 河北日报记者 焦磊摄

五月的衡水湖畔(húpàn)，千米高空绽放着朵朵伞花。

北京跳伞队队员刘飒舒展双臂，俯瞰脚下如碧玉(bìyù)般(bān)温润的衡水湖，耳畔呼啸的风声里裹挟着这座城市向上生长的声音。在(zài)他着陆的桃城机场，一架架无人机正列队待飞，勾勒出低空经济蓬勃发展的新图景。

这座冀中平原上的城市，没有航空工业的历史积淀，却以1100平方公里净空域、320多天可飞日的天然禀赋(bǐngfù)，精准把握住(bǎwòzhù)低空经济腾飞的契机。地处(dìchǔ)京津冀南下北上、东出西联的“黄金十字交叉点(jiāochādiǎn)”，更让衡水成为京津冀游客低空旅游的绝佳之地。

2018年5月，衡水航空运动小镇（航空飞行(fēixíng)营地）正式投入运行。2020年，衡水航空运动小镇（航空飞行营地）被批准(pīzhǔn)为衡水桃城机场，是民航局备案制改革后全国(quánguó)首家通过审核批准的B类通用(tōngyòng)机场。

衡水通航产业发展委员会(wěiyuánhuì)办公室主(zhǔ)任何童介绍，从企业落地到日常运营，衡水提供全流程、全方位的服务。政策方面，出台了一系列优惠政策，包括企业落地奖励、短途航线(hángxiàn)补贴等；基础设施上，推进桃城机场建设，完善航空飞行营地、无人机基地(jīdì)等配套设施。

“现在的桃城(táochéng)机场不仅是飞行器的‘摇篮’，更是衡水低空经济(jīngjì)的‘产业中枢’。”何童说。

今年(jīnnián)3月18日，无人运输机(yùnshūjī)“宝云号(bǎoyúnhào)”在(zài)桃城机场划破苍穹，标志着我省首架自主研发的长航时大载重(zàizhòng)无人机首飞成功。这架飞机由享飞就飞衡水通用航空有限公司自主研发设计，由其配套企业冀舟科技（衡水）有限公司生产，有效载荷200公斤，最长航时26个小时。

走进享飞就飞衡水通用(tōngyòng)航空有限公司，一架架轻型飞机(fēijī)整齐排列。这家成立于2021年的民营企业，通过引进斯洛伐克生产线并实现60%国产化，迅速在航空培训(péixùn)、应急救援领域占据一席之地。

4月(yuè)28日，衡水桃城无人机基地，来自全国各地的(de)学员正在进行无人机训练。河北日报记者焦磊摄

在衡水桃城无人机基地(jīdì)，不仅有专业的飞行(fēixíng)测试跑道，还配备了(le)先进的无人机模拟飞行教室和无人机科普研学馆，为公众提供了一个全面了解无人机技术、体验飞行乐趣的平台。

起降、悬停、侧飞……在桃城无人机基地(jīdì)上空，一架架无人机做出各种飞行动作(dòngzuò)。2024年，基地承接华北最大规模飞行员考试(kǎoshì)，全年培训无人机飞行员9100余名(míng)、有人机飞行员320名。今年已为1400余名考生举办了3期考试。

依托无人机产业优势(yōushì)，桃城机场建成全国首个旋翼机交付培训中心、无人机考试中心以及斯洛伐克“毒蛇”飞机国内(guónèi)首条组装线，国产化率超(chāo)60%的轻型飞机年交付量持续攀升。

低空经济拥有旺盛的创新(chuàngxīn)活力和显著的经济效益，但如何避免(bìmiǎn)“有高度无深度”的困局？

何童说，以桃城(yǐtáochéng)机场为支点，衡水已集聚26家通航企业，涵盖航空制造、航空旅游、航空研学、驾照培训、维修服务(fúwù)等九大板块，形成了“研发—生产(shēngchǎn)—应用—服务”全链条生态。

2024年，衡水桃城低空(dīkōng)文旅运动体验获评(huòpíng)“河北省区域特色场景(chǎngjǐng)”，桃城机场被确定为“全省低空经济发展试点”“低空场景应用试点示范区”，低空经济产业年产值(chǎnzhí)超20亿元，带动旅游等产业产值近6亿元。

按照规划，衡水将每年(měinián)举办一次全球性的民用飞行器产业交易博览会，建设全国最大民用飞行器组装展示交易中心和全国无人机应用(yìngyòng)场景测试实验基地，打造国际知名(zhīmíng)的航空旅游品牌。

暮色中的桃城机场依然繁忙。夜航灯光宛如跃动(yuèdòng)的音符，在衡水的夜空中谱写低空(dīkōng)经济新乐章。从航空运动到低空产业，这座(zhèzuò)平原城市正以创新之翼，在万里云天划出属于自己的航迹，一个充满活力的低空经济生态圈(shēngtàiquān)正在衡水加速形成。（河北日报记者 邢云 焦磊）