聚链成群,衡水竞逐低空经济新赛道
聚链成群,衡水竞逐低空经济新赛道
聚链成群,衡水竞逐低空经济新赛道
近日,北京市跳伞队(duì)队员(duìyuán)在衡水桃城机场进行定点跳伞训练。 河北日报记者 焦磊摄
五月的衡水湖畔(húpàn),千米高空绽放着朵朵伞花。
北京跳伞队队员刘飒舒展双臂,俯瞰脚下如碧玉(bìyù)般(bān)温润的衡水湖,耳畔呼啸的风声里裹挟着这座城市向上生长的声音。在(zài)他着陆的桃城机场,一架架无人机正列队待飞,勾勒出低空经济蓬勃发展的新图景。
这座冀中平原上的城市,没有航空工业的历史积淀,却以1100平方公里净空域、320多天可飞日的天然禀赋(bǐngfù),精准把握住(bǎwòzhù)低空经济腾飞的契机。地处(dìchǔ)京津冀南下北上、东出西联的“黄金十字交叉点(jiāochādiǎn)”,更让衡水成为京津冀游客低空旅游的绝佳之地。
2018年5月,衡水航空运动小镇(航空飞行(fēixíng)营地)正式投入运行。2020年,衡水航空运动小镇(航空飞行营地)被批准(pīzhǔn)为衡水桃城机场,是民航局备案制改革后全国(quánguó)首家通过审核批准的B类通用(tōngyòng)机场。
衡水通航产业发展委员会(wěiyuánhuì)办公室主(zhǔ)任何童介绍,从企业落地到日常运营,衡水提供全流程、全方位的服务。政策方面,出台了一系列优惠政策,包括企业落地奖励、短途航线(hángxiàn)补贴等;基础设施上,推进桃城机场建设,完善航空飞行营地、无人机基地(jīdì)等配套设施。
“现在的桃城(táochéng)机场不仅是飞行器的‘摇篮’,更是衡水低空经济(jīngjì)的‘产业中枢’。”何童说。
今年(jīnnián)3月18日,无人运输机(yùnshūjī)“宝云号(bǎoyúnhào)”在(zài)桃城机场划破苍穹,标志着我省首架自主研发的长航时大载重(zàizhòng)无人机首飞成功。这架飞机由享飞就飞衡水通用航空有限公司自主研发设计,由其配套企业冀舟科技(衡水)有限公司生产,有效载荷200公斤,最长航时26个小时。
走进享飞就飞衡水通用(tōngyòng)航空有限公司,一架架轻型飞机(fēijī)整齐排列。这家成立于2021年的民营企业,通过引进斯洛伐克生产线并实现60%国产化,迅速在航空培训(péixùn)、应急救援领域占据一席之地。
4月(yuè)28日,衡水桃城无人机基地,来自全国各地的(de)学员正在进行无人机训练。河北日报记者焦磊摄
在衡水桃城无人机基地(jīdì),不仅有专业的飞行(fēixíng)测试跑道,还配备了(le)先进的无人机模拟飞行教室和无人机科普研学馆,为公众提供了一个全面了解无人机技术、体验飞行乐趣的平台。
起降、悬停、侧飞……在桃城无人机基地(jīdì)上空,一架架无人机做出各种飞行动作(dòngzuò)。2024年,基地承接华北最大规模飞行员考试(kǎoshì),全年培训无人机飞行员9100余名(míng)、有人机飞行员320名。今年已为1400余名考生举办了3期考试。
依托无人机产业优势(yōushì),桃城机场建成全国首个旋翼机交付培训中心、无人机考试中心以及斯洛伐克“毒蛇”飞机国内(guónèi)首条组装线,国产化率超(chāo)60%的轻型飞机年交付量持续攀升。
低空经济拥有旺盛的创新(chuàngxīn)活力和显著的经济效益,但如何避免(bìmiǎn)“有高度无深度”的困局?
何童说,以桃城(yǐtáochéng)机场为支点,衡水已集聚26家通航企业,涵盖航空制造、航空旅游、航空研学、驾照培训、维修服务(fúwù)等九大板块,形成了“研发—生产(shēngchǎn)—应用—服务”全链条生态。
2024年,衡水桃城低空(dīkōng)文旅运动体验获评(huòpíng)“河北省区域特色场景(chǎngjǐng)”,桃城机场被确定为“全省低空经济发展试点”“低空场景应用试点示范区”,低空经济产业年产值(chǎnzhí)超20亿元,带动旅游等产业产值近6亿元。
按照规划,衡水将每年(měinián)举办一次全球性的民用飞行器产业交易博览会,建设全国最大民用飞行器组装展示交易中心和全国无人机应用(yìngyòng)场景测试实验基地,打造国际知名(zhīmíng)的航空旅游品牌。
暮色中的桃城机场依然繁忙。夜航灯光宛如跃动(yuèdòng)的音符,在衡水的夜空中谱写低空(dīkōng)经济新乐章。从航空运动到低空产业,这座(zhèzuò)平原城市正以创新之翼,在万里云天划出属于自己的航迹,一个充满活力的低空经济生态圈(shēngtàiquān)正在衡水加速形成。(河北日报记者 邢云 焦磊)


近日,北京市跳伞队(duì)队员(duìyuán)在衡水桃城机场进行定点跳伞训练。 河北日报记者 焦磊摄
五月的衡水湖畔(húpàn),千米高空绽放着朵朵伞花。
北京跳伞队队员刘飒舒展双臂,俯瞰脚下如碧玉(bìyù)般(bān)温润的衡水湖,耳畔呼啸的风声里裹挟着这座城市向上生长的声音。在(zài)他着陆的桃城机场,一架架无人机正列队待飞,勾勒出低空经济蓬勃发展的新图景。
这座冀中平原上的城市,没有航空工业的历史积淀,却以1100平方公里净空域、320多天可飞日的天然禀赋(bǐngfù),精准把握住(bǎwòzhù)低空经济腾飞的契机。地处(dìchǔ)京津冀南下北上、东出西联的“黄金十字交叉点(jiāochādiǎn)”,更让衡水成为京津冀游客低空旅游的绝佳之地。
2018年5月,衡水航空运动小镇(航空飞行(fēixíng)营地)正式投入运行。2020年,衡水航空运动小镇(航空飞行营地)被批准(pīzhǔn)为衡水桃城机场,是民航局备案制改革后全国(quánguó)首家通过审核批准的B类通用(tōngyòng)机场。
衡水通航产业发展委员会(wěiyuánhuì)办公室主(zhǔ)任何童介绍,从企业落地到日常运营,衡水提供全流程、全方位的服务。政策方面,出台了一系列优惠政策,包括企业落地奖励、短途航线(hángxiàn)补贴等;基础设施上,推进桃城机场建设,完善航空飞行营地、无人机基地(jīdì)等配套设施。
“现在的桃城(táochéng)机场不仅是飞行器的‘摇篮’,更是衡水低空经济(jīngjì)的‘产业中枢’。”何童说。
今年(jīnnián)3月18日,无人运输机(yùnshūjī)“宝云号(bǎoyúnhào)”在(zài)桃城机场划破苍穹,标志着我省首架自主研发的长航时大载重(zàizhòng)无人机首飞成功。这架飞机由享飞就飞衡水通用航空有限公司自主研发设计,由其配套企业冀舟科技(衡水)有限公司生产,有效载荷200公斤,最长航时26个小时。
走进享飞就飞衡水通用(tōngyòng)航空有限公司,一架架轻型飞机(fēijī)整齐排列。这家成立于2021年的民营企业,通过引进斯洛伐克生产线并实现60%国产化,迅速在航空培训(péixùn)、应急救援领域占据一席之地。

4月(yuè)28日,衡水桃城无人机基地,来自全国各地的(de)学员正在进行无人机训练。河北日报记者焦磊摄
在衡水桃城无人机基地(jīdì),不仅有专业的飞行(fēixíng)测试跑道,还配备了(le)先进的无人机模拟飞行教室和无人机科普研学馆,为公众提供了一个全面了解无人机技术、体验飞行乐趣的平台。
起降、悬停、侧飞……在桃城无人机基地(jīdì)上空,一架架无人机做出各种飞行动作(dòngzuò)。2024年,基地承接华北最大规模飞行员考试(kǎoshì),全年培训无人机飞行员9100余名(míng)、有人机飞行员320名。今年已为1400余名考生举办了3期考试。
依托无人机产业优势(yōushì),桃城机场建成全国首个旋翼机交付培训中心、无人机考试中心以及斯洛伐克“毒蛇”飞机国内(guónèi)首条组装线,国产化率超(chāo)60%的轻型飞机年交付量持续攀升。
低空经济拥有旺盛的创新(chuàngxīn)活力和显著的经济效益,但如何避免(bìmiǎn)“有高度无深度”的困局?
何童说,以桃城(yǐtáochéng)机场为支点,衡水已集聚26家通航企业,涵盖航空制造、航空旅游、航空研学、驾照培训、维修服务(fúwù)等九大板块,形成了“研发—生产(shēngchǎn)—应用—服务”全链条生态。
2024年,衡水桃城低空(dīkōng)文旅运动体验获评(huòpíng)“河北省区域特色场景(chǎngjǐng)”,桃城机场被确定为“全省低空经济发展试点”“低空场景应用试点示范区”,低空经济产业年产值(chǎnzhí)超20亿元,带动旅游等产业产值近6亿元。
按照规划,衡水将每年(měinián)举办一次全球性的民用飞行器产业交易博览会,建设全国最大民用飞行器组装展示交易中心和全国无人机应用(yìngyòng)场景测试实验基地,打造国际知名(zhīmíng)的航空旅游品牌。
暮色中的桃城机场依然繁忙。夜航灯光宛如跃动(yuèdòng)的音符,在衡水的夜空中谱写低空(dīkōng)经济新乐章。从航空运动到低空产业,这座(zhèzuò)平原城市正以创新之翼,在万里云天划出属于自己的航迹,一个充满活力的低空经济生态圈(shēngtàiquān)正在衡水加速形成。(河北日报记者 邢云 焦磊)

相关推荐
评论列表
暂无评论,快抢沙发吧~
你 发表评论:
欢迎