为了盈利蔚来加速冲销量：2025年第四季度蔚来、乐道合计月销目标达5万辆

“营收120亿，交付4.2万辆车，整车毛利率10.2%。”6月3日晚间(wǎnjiān)，蔚来（NYSE: NIO; HKEX: 9866; SGX: NIO）交上了(le)2025年第一季度财报(cáibào)。

蔚来2025年Q1财报数据(shùjù)。图源︱蔚来公司

面对第四季度实现单季度盈利的目标，李斌在当日晚的2025年Q1财报(cáibào)电话会再次明确了(le)蔚来品牌(pǐnpái)和乐道品牌的销量目标：L60有信心回归稳态月销量1万台，乐道三款产品(chǎnpǐn)（L60、L90、L80）加起来，希望(xīwàng)在第四季度实现每个月销售2.5万台；蔚来品牌有机会实现稳态月销量2.5万台。

财报数据显示(xiǎnshì)，2025年(nián)第一季度，总交付量为42094辆，其中包括27313辆蔚来品牌(pǐnpái)的车型(chēxíng)，以及14781辆乐道品牌的车型。按照最新的销量目标，到第四季度，蔚来品牌要增长1.7倍，而乐道品牌要增长4倍。

与此同时，蔚来还承担了提升毛利率的重任。李斌在电话会上对(duì)投资者称，“确保四季度（蔚来品牌(pǐnpái)）毛利率超过20%。”

这与蔚来多品牌战略之初定下的品牌目标十分吻合：蔚来负责提升毛利，乐(lè)道负责冲销量挣钱养家(yǎngjiā)。

若实现上述目标，蔚来在今年(jīnnián)第四季度，蔚来和乐道两个品牌合计将销售(xiāoshòu)15万。

李斌认为(rènwéi)，多个新款车的上市会给销量带来明显增长。“新一代5566在(zài)五月底开启交付，预计在六月份(liùyuèfèn)开始上量。乐道L90会改变三排座SUV现有市场格局，L80会在四季度会上市交付。”李斌在财报电话(diànhuà)会上表示。

李斌(lǐbīn)。摄︱九派财经记者舒家奎

在面对销量增长的预期时(shí)，也有投资者提出了关于“产能”的担忧——蔚来初代ET5和乐道L60均曾出现因(yīn)产能问题(wèntí)导致交付延期的问题。对此，李斌透露，蔚来的第三工厂将在9月份投产使用。

据(jù)财报数据显示，蔚来(wèilái)在第一季度“降本增效”成果显著。其中，研发(yánfā)费用环比下降12.5%，销售成本环比下降 36.1%，净亏损环比下降5.1%。

“自第一季度以来，我们(wǒmen)实施了一系列成本(chéngběn)(chéngběn)控制措施，包括组织重组(chóngzǔ)、跨品牌整合以及研发、供应链、销售和服务的效率提升。”蔚来CFO曲玉表示，从第二季度开始，公司的目标是在整体成本效率方面实现结构性改进，同时在运营业绩方面持续取得进展。

蔚来今年年初加速推进全公司范围内的组织变革(zǔzhībiàngé)，通过CBU（基本经营(jīngyíng)单元(dānyuán)）经营机制，蔚来将各个业务模块划分为12个核心经营单元，涵盖研发、市场、生产等关键领域。

据蔚来内部人士向九派财经透露，CBU机制推行之后，产研部门2025年初提报的500多个(duōgè)项(xiàng)目，截至目前只有约一半能够立项成功，没有明显ROI（投资回报率）的项目会(huì)被砍掉。所有(suǒyǒu)要干的活、要立的项，都要明确拿到项目代码，才能向下推进。

此外，研发投入(tóurù)的变现也将(jiāng)帮助蔚来“降本”。李斌指出，自研芯片可以帮助每辆车省下1万元成本。

在现金流方面，截至2025年3月31日，蔚来(wèilái)现金及现金等价物(děngjiàwù)、限制性现金、短期投资和(hé)长期定期存款为人民币260亿元。对此，蔚来方面表示，相信财务资源将足以支持公司在未来十二个(shíèrgè)月内正常业务的持续运营。